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亚博国际网址//南京主城地铁线路将由13条增至17条

发布时间: 2019-11-18

[昨天 的拚音:zuó tiān][記者 的拚音:jì zhě]從南京有關部門獲悉,新一輪南京軌道網線規劃中,南京主城區內新增規劃4條加密地鐵線,分別是貫穿主城東南和西北的5號線,連接主城東西向、南北方向的10號線、7號線和9號線。除了新增線外,調整變化[最大 的拚音:zuì dà]的當屬6號線,將原來的6號環線“拆”成了兩條,東半環變身為機場快線,西半環則[成為 的拚音:chéng wéi]9號線。據悉,南京軌道路網規劃[即將 的英 文:is about]定稿,估計到今年年底,軌道線網將通過南京市政府批準後實施。

總量增加 南京地鐵軌道由13條增至17條

[負責 的英 文:Responsible]南京[城市 的英 文:cities]軌道交通線網規劃的南京市交通規劃研究所所長楊濤[接受 的拚音:jiē shòu]記者采訪時說,南京上一版城市總規是規劃了13條軌道交通,當時是按2020年南京人口達到700萬人、主城人口260萬人來預計的;可現在南京主城的人口就[已經 的拚音:yǐ jing]達到了365萬,2020年將突破1000萬人,可見南京這種城市對人口的吸引力和集聚力有多大。

為配合《南京城市軌道交通線網規劃》,在新一輪軌道交通線網規劃中,南京軌道線網進行了優化和調整,本輪規劃將軌道交通的數量由13條擴充到17條,[而且 的拚音:ér qiě]不再局限於主城地鐵這種單一[形式 的英 文:form],而是分為快線、地鐵、輕軌三種。如此一來,南京軌道交通線網共17條,裏程由433公裏增加到655公裏。南京地鐵有關人士稱,所謂地鐵加密線就是在兩條地鐵線路之間增加一條線路,縮短步行距離,方便市民換乘。具體來說,增設5、7、9、10四條加密線。目前軌道線網方案還在進一步研究,估計[可能 的英 文:would]到今年年底,軌道線網能通過南京市政府的批準。到那個[時候 的英 文:When],經過南京市政府批準的軌道交通線網將是地鐵下一步實施的依據。

新增線路 5、7、9和10號共4條加密地鐵線

“修地鐵的目的就是方便老百姓出行,盡管沿線建築密[度 的英 文:attitudes]大,實施難度大,屆時會帶來大量的拆遷和改造,但若幹年後,[我們 的英 文:we]的技術水平會更好,施工技術不是[問題 的拚音:wèn tí]。”南京市地鐵指揮部有關人士介紹說。

據了解,山西路、五台山、上海路、朝天宮、夫子廟曆來是南京大客流量集中的地區,這裏的道路車堵得也比較[厲害 的拚音:lì hai ],不過從客流來說還是非常不錯的。有關人士[告訴 的英 文:tell]記者,在新的軌道交通網中,貫穿主城東南和西北方向的地鐵5號線為加密線,這條線路[主要 的拚音:zhǔ yào]是分流1號線和市[中心 的英 文:center]區的客流量。

除了5號線外,地鐵7、9、10號線也是加密線,從規劃來看,7號線是主城南北向加密線,分流南北向主幹線的客流量。具體走向為: 仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-幹休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應天路-東青石-中[勝 的英 文:win]-恒河路-雙閘-新河路-西善橋〖亚博国际网址国际备用网址〗。10號線也是一條連接東西向的地鐵線路。此外,由6號線分割出來的9號線是一條連接城北與河西的南北向的線路。

規劃調整 原來的6號線拆分為6號和9號線

在原規劃上,地鐵六號線是一條主城內環線,與南北走向的地鐵1號線、東西走向的2號線[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]“十字”交叉成環,方便市民換乘。而在新一輪的規劃中,國家在對地鐵[建設 的英 文:building]標準上有要求,[所有 的拚音:suǒ yǒu]現在建設的地鐵線路長度要控製在35公裏範圍內,而6號線是一條環線,全長六十幾公裏。

“地鐵作為城市的一個主要的公共交通,肯定是要跟著城市的發展作調整,調整是正常的,不調整是不正常的■亚博国际网址蔬菜收购■。”南京地鐵指揮部總工程師辦公室副主任陶建嶽告訴記者,6號線太長了,這麽長的線路,從運營方麵來說難度相當大;其二,6號線確實存在客流不均勻的現象,在北邊,主要是西北和東北客流相對比較好,在南邊通過雨花地區,這個客流確實是不怎麽好。所以從這個角度講,我們對環線進行了優化,不過方案還沒有最終敲定,規劃部門,交通部門還要進行優化調整。

那麽六號線是[如何 的英 文:how]規劃調整的呢?據了解,目前南京市交通規劃研究所在對六號線方案優化中,隻有[一種 的拚音:yī zhǒng]方案,也就是說將6號環線“拆”成了兩條,東半環變為6號線加機場快線,西半環則成為9號線。

調整後的6號線將從新港[開發 的英 文:developing]區出發,沿著萬壽村-長途汽車東站-省經幹院-富貴山-明故宮-瑞金路-大校場機場-南京南站-南航江寧校區-蘇源大道-秣陵-祿口-祿口機場。其中高鐵南京南站-祿口機場為機場快線。

據了解,盡管最新的規劃將6號線環線拆散開了,但“環”的痕跡仍在,隻是南部地區不閉合了,很多站點也都作了更改。

機場交通 祿口機場輕軌線有三個方案在PK

南京祿口機場總體規劃將其定位調整為[中國 的英 文:China]大型樞紐機場,航空貨運和快件集散中心。規劃報告將2040年作為遠期目標年,預測旅客年吞吐量7000萬人次,貨郵吞吐量160萬噸,[飛機 的拚音:fēi jī]起降60萬架次。如何讓旅客出行方便,實行零換乘,也是本次軌道交通規劃的重點。

那麽拆散開的6號線東半環變身機場快線是不是目前[唯一 的拚音:wéi yī]方案?“不是。”南京地鐵指揮部總工程師辦公室副主任陶建嶽告訴記者,目前南京軌道線路規劃方案還在完善當中,共有3種方案待專家進行比選。而此前呼聲較高的近期方案中,地鐵3號線從南京南站引出延伸到機場的方案被否決了。

據悉,此次6號線被提為機場輕軌線方案,主要是6號線拆開後的最大[好處 的拚音:hǎo chu],就是南京主城到祿口機場多出了一條輕軌快線,調整過的6號線大致經過富貴山、明故宮、瑞金路、光華門、大明路、雙龍街,然後抵達祿口機場,今後市民到機場,主城內上車,一[票 的英 文:ticket]到底,不用轉乘,非常方便。

不過,陶建嶽稱,最終機場輕軌線方案還沒有敲定,不同專家有不同的看法。除了6號線方案,原規劃中從寧杭城際拉一條輕軌線到機場的方案並沒有改變,還有一種方案從機場西側與規劃中的往溧水方向的輕軌對接。“總之,不管選哪種方案,機場輕軌都將與南京市內地鐵在[鐵路 的拚音:railroad]南站地下實現無縫換乘。”南京市交通規劃研究所有關人士稱。(本報記者 王宏斌)

17條軌道線全披露

根據目前的城市規劃研究成果,南京軌道交通線網共17條:到2030年南京市的軌道交通線網將由7條地鐵線、8條市域快線和2條輕軌線構成網絡(線路還在優化調整之中)。

1號線是貫穿主城南北中軸線最[重要 的拚音:zhòng yào]的客流走廊,沿途經邁皋橋、南京火[車站 的拚音:chē zhàn]、玄武門、鼓樓,穿越新街口中央商務區,向南途經三山街、[中華 的拚音:zhōng huá]門、安德門等車站。分為兩條支線:西延線向西經小行,接河西新城城市副中心至奧體中心,再通過江心洲過江到達江北浦口,通過珠江街道主城區最後到達終點站城西路,南延線向南經天隆寺、寧南大道、花神廟等站到達京滬高鐵南京南站,再折向雙龍大道到達江寧,沿寧溧路、天元路最後到達江寧[大學 的英 文:university]城底站中國藥大站。

2號線是貫穿主城東西中軸線客流走廊,東連仙林大學城,西通河西新城區,中間穿過新街口中央商務區。途經孝陵衛、[中山 的拚音:Zhongshan]門、明故宮、新街口、漢中門、莫愁路、緯九路等車站。

3號線是又一條南北客流主幹線,貫穿大江南北、連接主城江北新市區和東山新市區,連接祿口機場、南京鐵路南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。具體走向為:九龍湖-天元西路-湖濱路-秦淮路-南京南站-大明路-卡子門-雨花門-長樂路-夫子廟-常府街-大行宮-浮橋-市政府-新莊-南京站-幹休所-五塘村-濱江路-浦珠路-京新村-泰馮路-火炬南路-林場

4號線是一條東西向市域快線,貫穿主城、仙林新市區和江北新市區。具體走向為: 仙林大學城-金馬路-仙鶴門-岔路口東-櫻花路-省經幹院-九華山-市政府-鼓樓-雲南路-省委-中保-濱江-浦珠路

5號線是貫穿主城東南和西北的加密線,分流1號線和市中心區的客流量。具體走向為:下關-鹽倉橋-福建路-虹橋-山西路-雲南路-五台山-上海路-朝天宮-三山街-夫子廟-大中橋-光華門-小天堂-七橋甕-大校場-城北路-金箔路-竹山路-科寧路-誠信大道-譚橋-鋪崗-蘇源大道-將軍大道

6號線為南北向市域快線,平衡主城內軌道線網客流,並帶動沿線[一些 的拚音:yī xiē]主要地區再開發。具體走向為:新港開發區-萬壽村-長途汽車東站-省經幹院-富貴山-明故宮-瑞金路-大校場機場-南京南站-南航江寧校區-蘇源大道-秣陵-祿口-祿口機場。其中高鐵南京南站-祿口機場為機場快線。

7號線是主城南北向加密線,分流南北向主幹線的客流量。具體走向為: 仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-幹休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應天路-東青石-中勝-恒河路-雙閘-新河路-西善橋。

8號線是部分利用原寧蕪鐵路線路的一條西北-東南方向市域快線。具體走向為:滬寧城際鐵路站-仙林-麒麟門-滄波門-友誼河-小天堂-中和橋-雨花門-中華門-小行-油坊橋-西善橋-板橋-濱江開發區-銅井

9號線是一條連接城北與河西的南北向加密線。具體走向為:長途汽車東站-曹後村-南京站-金橋市場-城河村-大橋南路-下關-農貿中心-中保-管子橋-漢中門大街-鼓樓科技園-綠博園

10號線是一條連接東西向加密線。具體走向為:揚子江大道-清涼門大街-清涼門-拉薩路-五台山-珠江路-浮橋-小營-明故宮-瑞金路-[勝利 的英 文:victory]村-友誼河-石楊路-白甸村

11號線是一條連接江北六合浦口的市域快線。具體走向為:六合火車站-大廠-高新開發區-泰馮路-柳州路-濱江大道-鳳凰大街-橋林

12號線是一條龍潭方向市域快線。具體走向為:仙林大學城-攝山-龍潭

13號線是一條江寧區內輕軌。具體走向為:南航江寧校區-勝太路-楊家圩-新亭路-同夏路-泥塘村-東其路-高橋工業區-滄波門

14號線是一條連接仙林和句容的市域快線。具體走向為:仙林-湯山

15號線是一條江北區內輕軌。具體走向為:大廠-沿江-浦珠路-珠江鎮

16號線是一條連接新港和六合機場的市域快線。具體走向為:新港開發區-玉帶-瓜埠-雄州-六合機場

17號線是一條連接南京南站和橋林的市域快線。具體走向為:高鐵南京南站-鐵心橋大街-春江新城-興梅路-油坊橋-恒河路-黃河路-淮河路-運河路-紅河路-三橋生態科技園-橋林

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